Sceneria/Drawinowo

Z Rainsted
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Stacje i posterunki

Grodzisk Zachodni

Stawiska Dolne

Mizerów

Drawinowo

Grabówek

Grabówek PZS

Grabówek Lachy

W marcu 2017 zorganizowane odcinki izolowane oraz skrypt sterujący, obsługujący tylko przebiegi dla istniejącego ruchu. Dodatkowe przebiegi można dodać później. W czerwcu 2017 skorygowany został przebieg linii od Włodowic i przejazd tą linią odbywa się na wprost przez rozjazdy. Do poprawienia pozostaje łącznica od północy, która powinna mieć semafor wjazdowy.

Włodowice

Włodowice Zachodnie

Włodowice Towarowe

Obecne wady scenerii

Brak profilu pionowego

Sceneria na całej długości głównej linii jest pozioma. W kilku miejscach na pozostałych liniach zrobione są podjazdy, pozwalające wjechać na inną wysokość poziomych torów, ale nie są one używane w ruchu.

Jazda na bok po rozjazdach

Stacje na ogół buduje się tak, aby przejazd główną linią odbywał się na wprost po rozjazdach. Wyjątki zdarzają się w przypadku trudnych warunków terenowych (np. Częstochowa Stradom). Na wielu stacjach scenerii niepotrzebnie zrobiona jest jazda na bok po rozjazdach i trudno jest znaleźć dla nich uzasadnienie. W 2017 roku poprawiona została głowica we Włodowicach oraz Grabówek Lachy.

Brak krzywych przejściowych

Łuki na scenerii ułożone są bez krzywych przejściowych.

Niespójne odgałęzienia linii

Posterunek odgałęźny Lachy wyprowadza dodatkowe tory na północ. Trudno powiedzieć, z której linii jest to odgałęzienie (na północ idą 3 tory).

Posterunki odgałęźne Stawiska i Mizerów łączą główną linię z linią o przebiegu prostopadłym (północ–południe). Jednak trudno określić, jak ta linia miałaby wyglądać po jej uzupełnieniu.

Z Grabówka odchodzą dwie linie dwutorowe na południe. Również trudno określić ich dalszy przebieg.

Można uznać, że we Włodowicach zaczyna się linia towarowa, jednak dlaczego nie zaczyna się ona we Włodowicach Zachodnich, gdzie jest podłączona duża stacja towarowa? Podwojenie torów miałoby ewentualnie sens, gdyby Włodowice były stacją końcową EZT, jednak nie ma tam odpowiedniej infrastruktury.

Poprawione wady scenerii

Błędne rozjazdy krzyżowe

Sceneria miała około 20 rozjazdów krzyżowych, które funkcjonowały wg starych zasad, niezgodnych z rzeczywistością i obecnymi możliwościami. Topologia rozjazdów została skorygowana w 2017 roku.


Scenerie realistyczne
Sceneria Podstrony i informacje
Gorlice Realistyczny układ torów
Linia 61 UwagiWOS 2011Aktualne zmianyZmiany w 2016Zmiany w 2015
Linia 64 Realistyczny układ torów
Linia 139 Realistyczny układ torów
Linia 181 WOS 2011Aktualne zmiany
Suwałki Realistyczny układ torów
Szczecin Realistyczny układ torów
Tramwaje GOP Realistyczny układ torów
Scenerie fikcyjne
Sceneria Podstrony i informacje
Czarne Prosty tor o długości ponad 460km
Drawinowo Zmiany
Linia 546 OpisDzierżawa
MZD Zmiany
Quark MydelniczkaRuch 2016Aktualne zmiany
SDR StrzęsowiecCzerwiceKarpiceKrętoszynPiaskowiecWostrzewo
Tarniowo Na bazie rzeczywistej stacji, poprawne profile pionowe na szlakach
Zwierzyniec Zmiany
Zagadnienia ogólne
Profil 2-5-13Unifikacja klonówOdcinki izolowaneSterowanie ruchem 2016