Sceneria/Linia 546
Sceneria Linia 546 powstała w 2005 roku do Symulatora Pojazdów Szynowych MaSzyna. Jej autorem jest Hunter.
W 2011 roku pojawiła się grupa chętnych do zmodernizowania tej scenerii. Głównymi jej mankamentami były łuki o zbyt małych promieniach, za mały rozstaw torów i brak słupków hektometrowych.
Sceneria jest obecnie podstawą rozwoju edytora w zakresie obsługi nowych obiektów, które są używane w sceneriach, a nieobsługiwane dotychczas przez edytor (ściany lasu, trójkąty terenu).
Zobacz też opis scenerii.
Historia zmian
Na początku czerwca 2011 został utworzony plik RSF oraz oddzielny plik zawierający trójkąty terenu, nieobsługiwane jeszcze przez format RSF. Podczas konwersji nie zostały zapisane w pliku RSF pewne informacje o teksturach, przez co musiały być potem żmudnie przywracane, bo układ torowy został już zmodyfikowany.
Do edytora zostały wprowadzone nowe szablony rozjazdów 33230mm i 27138mm, zawierające odcinek toru przed iglicami (długości ponad metr). Podczas pracy nad plikiem RSF usprawnione zostały niektóre funkcje edytora. Między innymi zostało wprowadzone górne menu oraz podział na warstwy edycyjne. Uruchomione też zostały obiekty ścian lasu, jednak tylko w trybie do podglądu.
W sierpniu 2011 część trójkątów z pliku z terenem została przekonwertowana na obiekty wstawiane (wskaźniki W4, kozły) oraz drogi (przejazdy, mosty, perony). Na początku września zostały w ten sposób przerobione graniastosłupy reprezentujące łany zbóż. Na początku października zmodyfikowane zostały układy torowe. Zmiany miały na celu usprawnienie ruchu (manewry bez zajmowania szlaku) oraz wydłużenie torów towarowych do 650m.
W listopadzie 2011 została zoptymalizowana stacja Dzierżawa - dodany został wyjazd z grupy towarowej do Drawowa po torze na wiadukcie. Prace nad układem torowym tej stacji trwały do końca czerwca 2012.
We wrześniu 2013 zmieniła się koncepcja wyprowadzenia torów na północ od Dzierżawy. Zelektryfikowana linia dwutorowa będzie biegła na północ do Trzemszyc, natomiast na zachód została skierowana niezelektryfikowana linia jednotorowa (do Czerwic i dalej przez Krętoszyn, Tarniowo, Mydelniczkę i Wielki Kac Dolny do Wilisia).
Prace wykonane
- zwiększenie rozstawu torów do 4.5m
- poprawa układów torowych na stacjach
- poszerzone drogi asfaltowe do 6.5m
- dołączenie fragmentów sąsiednich scenerii
- połączenia do sąsiednich scenerii wraz z profilem pionowym
- wstawienie słupków hektometrowych
- sygnalizatory i znaki przypisane do torów
- wymodelowane trójkątami wskaźniki W4 przerobione na aktywne
- nadane nazwy wskaźnikom W4 (zatrzymują pociągi do godziny odjazdu)
- wymodelowane trójkątami perony zamienione na drogi
- przystosowanie peronów do nowego układu torów
- naprawienie drzew ze scenerii Zwrotnicowo
- wymodelowane łany zbóż zamienione na obiekty wstawiane z obrysem
- wstawione płyty przejazdowe
- wydłużone tory towarowe do 650m (na niektórych stacjach)
Prace niezbędne do wykonania
- modelowanie przejazdów (profilowanie dróg, słupki)
- dostosowanie ścian lasu do układu torów
- regulacja sygnalizacji (np. drogi ochronne, sens zastosowania)
- regulacja sieci elektrycznej (przęsła naprężania, typy wysięgników)
- uzupełnienie sieci na nowych odcinkach
- dodanie modeli wiat itp. (zostały zagubione)
- korekcja trójkątów terenu - likwidacja zakładek i prześwitów
- korekcja profilu pochyłych dróg (np. osiedle za Smutną Wolą)
- przywrócenie obiektów punktowych na doklejonych fragmentach
