Sceneria/Linia 61/WOS2011

Z Rainsted
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania
Wykaz Ostrzeżeń Stałych, 2011 rok
Linia 61 Kielce – Fosowskie
Częstochowa Stradom 117,000 117,430 Zły stan toru 3 20 20 *)
Częstochowa Stradom – Częstochowa Gnaszyn 119,100 119,500 Mały promień łuku 2 60 60
119,900 120,420 Przejazd – ograniczona widzialność 2 80 - Dotyczy czoła pociągu
120,420 120,940 Przejazd – ograniczona widzialność 2 - 80 Dotyczy czoła pociągu
Częstochowa Gnaszyn 121,750 122,660 Zły stan podkładów 4 20 20 *)
Częstochowa Gnaszyn – Blachownia 123,100 123,720 Mały promień łuku 2 60 60
123,720 123,990 Przejazd – ograniczona widzialność 1 40 - Dotyczy czoła pociągu
123,720 123,990 Przejazd – ograniczona widzialność 2 40 60 Dotyczy czoła pociągu
123,990 124,385 Mały promień łuku 2 60 60
124,880 125,220 Mały promień łuku 2 80 80
125,300 125,550 Zły stan toru 1 30 30
125,630 126,020 Przejazd – ograniczona widzialność 2 - 60 Dotyczy czoła pociągu
127,030 127,762 Zły stan toru 1 30 30
Blachownia 127,762 127,820 Zły stan toru na przejeździe km 127,805 1 20 20
127,780 127,820 Zły stan toru na przejeździe km 127,805 2 50 50
128,000 128,700 Zły stan podkładów 6 20 20 *)
128,580 128,800 Zły stan toru 1 30 30
Blachownia – Herby Stare 129,350 130,100 Układ geometryczny toru 2 80 80
129,400 129,700 Zły stan techniczny toru 1 30 30 *)
131,160 131,440 Zły stan toru 1 30 30
Herby Stare 133,700 133,800 Rozjazd krzyżowy Nr 7 2 100 100
133,850 133,900 Zły stan rozjazdu Nr 4 4 20 20 *)
134,800 135,000 Zły stan urządzeń SRK 2 40 40
Herby Stare – Liswarta podg 136,000 137,000 Ograniczona widzialność przejazdu w km 136,275 i 136,781 2 50 50
Liswarta podg – Lisów 140,950 141,050 Zły stan techniczny obiektu 2 50 50
Lisów – Kochanowice 142,470 143,030 Układ geometryczny toru 2 100 100
Kochanowice 145,400 146,700 Układ geometryczny toru 2 50 50
Kochanowice – Jawornica podg 148,450 148,700 Przejazd – ograniczona widzialność 2 - 80 *) Dotyczy czoła pociągu
Lubliniec – Pawonków 154,300 155,400 Zły stan toru 1 30 30
156,250 156,500 Zużycie szyn 1 40 40
Pawonków – Pludry 167,158 167,546 Przejazd – ograniczona widoczność 1 - 70
Pludry 168,335 168,600 Zły stan podkładów 1 60 60
168,340 169,000 Zły stan toru 2 20 20
Pludry – Fosowskie 175,110 175,625 Zły stan toru i podtorza 1 40 40
Linia 144
Fosowskie 44,320 44,680 Zły stan toru 1 40 40
45,800 47,759 Zły stan toru 1 40 40
Fosowskie – Ozimek 52,700 53,200 Zły stan toru 1 40 40

*) Nie uwzględnione w rozkładach jazdy.

Zestawienie prędkości w latach 2007-2012

W okresie od remontu toru 2 w 2007 roku do remontu pod "protezę koniecpolską" w 2013 linia miała w miarę stabilne parametry. W związku z tym WOS 2011 może w ramach uproszczenia być stosowany dla rozkładów z tego okresu. Największą różnicę w czasach jazdy wprowadza jednak zmiana prędkości drogowej na odcinku Lubliniec – Pludry.

do 2007 2008 2009 2010 2011 2012
Stradom – Herby Stare 60/60 50/120
Herby Stare – Kochanowice 30/30 40/120
Kochanowice – Jawornica 30/30 30/120 30/80
Jawornica – Lubliniec 30/30 80/100 80/80 60/80
Lubliniec – Pludry 70 60
Pludry – Fosowskie 90 ? 100
Fosowskie – Ozimek 50

Scenerie realistyczne
Sceneria Podstrony i informacje
Gorlice Realistyczny układ torów
Linia 61 UwagiWOS 2011Aktualne zmianyZmiany w 2016Zmiany w 2015
Linia 64 Realistyczny układ torów
Linia 139 Realistyczny układ torów
Linia 181 WOS 2011Aktualne zmiany
Suwałki Realistyczny układ torów
Szczecin Realistyczny układ torów
Tramwaje GOP Realistyczny układ torów
Scenerie fikcyjne
Sceneria Podstrony i informacje
Czarne Prosty tor o długości ponad 460km
Drawinowo Zmiany
Linia 546 OpisDzierżawa
MZD Zmiany
Quark MydelniczkaRuch 2016Aktualne zmiany
SDR StrzęsowiecCzerwiceKarpiceKrętoszynPiaskowiecWostrzewo
Tarniowo Na bazie rzeczywistej stacji, poprawne profile pionowe na szlakach
Zwierzyniec Zmiany
Zagadnienia ogólne
Profil 2-5-13Unifikacja klonówOdcinki izolowaneSterowanie ruchem 2016