Sceneria/MZD/Zmiany

Z Rainsted
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Zmiany wprowadzone w poszczególnych paczkach.

Zmiany do zgodności z MaSzyna 17.07

W przygotowaniu

Korekty typu wysięgników sieci trakcyjnej.

Zmiany do zgodności z MaSzyna 16.08

Bazową wersją symulatora do wprowadzonych zmian była paczka całościowa MaSzyna 15.04 z paczem MaSzyna 16.08, do których należy jeszcze dodać pliki INC rozjazdów, np. z którejś paczki innych przerabianych równocześnie scenerii. Paczki mogą być używane również z wersją MaSzyna 17.07, która zawiera pliki rozjazdów, jednak w wersji z ograniczeniem prędkości, przez co AI będzie niepotrzebnie zwalniać. Zamieszanie z plikami rozjazdów wynika z prowadzonych prac koncepcyjnych w pierwszej połowie 2017 roku.

Paczka mzd-170705.7z

Wyśrodkowane pliki usyp.inc oraz wiadukt.inc. Nadają się teraz do użycia w innych sceneriach.

Dobczyce: korekcja sieci trakcyjnej.

Wstawione brakujące wskaźniki W5 (niewidoczne).

Zakończona unifikacja klonów. Praktycznie wszystko przeniesione z klona "ep09", z wyjątkiem wydłużonych rozjazdów w Brzączowicach oraz wymiany W9 na W14. Semafor z południowej strony Zakliczyna nazwany roboczo Q (wiele miejsc wymaga reorganizacji nazewnictwa rozjazdów oraz semaforów).

Tor na południe od Zakliczyna skrócony o kilkaset metrów, aby za łukiem zbiegał się z torem scenerii Krewetkowo.

Fragment scenerii Krewetkowo zgięty po raz kolejny, aby kąt toru dopasować do kąta toru ze scenerii MZD i nie przerabiać łuku o promieniu 2km. Po zmianie skorygowany teren scenerii MZD, aby nie było dziur na połączeniu. Do przestawienia pozostaje jeszcze las, który koliduje z torem. Trzeba będzie jeszcze tam powiesić nieco ponad 2km sieci trakcyjnej, aby była ciągła elektryfikacja.

Skorygowane promienie łuków we wpisach zwrotnic rozjazdów krzyżowych. Mimo że pierwotna topologia rozjazdów krzyżowych była zgodna z aktualnymi wytycznymi, to jednak nieprawidłowo były wpisane promienie.

Paczka mzd-170615.7z

Uruchomione pozostałe dwie misje: jazda na trasie Myślenice – Dobczyce – Myślenice. Dodane komendy podłączania i odpinania składu: Ms2 zapala się dopiero po odebraniu komendy. Pojazdy w składach nie mają zaktualizowanych tekstur.

Przesunięte niektóre semafory, aby były dalej od rozjazdów (Zakliczyn, Fabryka).

Wstawiona SBL na odcinku Zakliczyn – Fabryka.

Wymienione 3 z 5 rozjazdów krzyżowych w Zakliczynie. Pozostałe 2 nie wyglądały tak tragicznie jak te wymienione.

Pomiędzy klonami pozostaje około 270 różnic. Głównie to różnice w SBL.

Paczka mzd-170614.7z

Masowe naprawianie przechyłek w torach. W wielu przypadkach przechyłka miała nieprawidłowy znak, co powodowało wychylanie się taboru na zewnątrz łuku. Przy okazji naprawione zgodności przechyłek na łączeniu torów.

W okolice Zakliczyna wszyty fragment scenerii Krewetkowo.

Pomiędzy klonami pozostaje około 400 różnic.

  • Uszkodzony jest rozjazd krzyżowy w Zakliczynie, przez który przebiega większość misji. W kolejnej paczce został on wymieniony w całości.

Paczka mzd-170509.7z

Pierwotnie sceneria była przystosowana do standardów z około 2004 roku (ostatnia paczka ze scenerią została udostępniona w 2008 roku). Powstanie PC2009 zmieniło wiele istotnych rzeczy (np. odwrócone sterowanie rozjazdami, tekstury DDS, rezygnacja z jawnych rozszerzeń dla tekstur). Bez wprowadzenia poważnych zmian w plikach nie było możliwe uruchomienie scenerii.

Usunięcie zbędnych znaków z plików

Analogicznie do procesu unifikacji klonów usunięte zostały zbędne spacje, tabulatory, średniki, puste linie i komentarze bez treści. Głównym celem było przygotowanie do użycia edytora SCM z Rainsted, aby przy zapisie zmian zmodyfikowana treść nie znikała wśród zmian formatowania.

Aktualizacja składów

Ponieważ składy na scenerii były wstawiane przed powstaniem PC2009, nie odpowiadały one obecnej strukturze katalogowej. Składy zostały wymienione na szybko poprzez wbudowany w Rainsted mechanizm, jednak oprócz jednego klona nie zostały dostosowane tekstury (mechanizm z Rainsted był przeznaczony do korekt związanych z umieszczeniem taboru w innym podkatalogu).

Odwrócenie sterowania rozjazdami

W związku z opracowaniem profilu 2-5-13 wprowadzone zostało sterowanie rozjazdami za pomocą eventów z dwukropkami. Takowe zostały zastosowane na scenerii. Wiązało się to również z wymianą użytych plików INC rozjazdów. Dla rozjazdów krzyżowych zostały wymienione jedynie pliki sterujące — układ zwrotnic był zgodny z obecnymi wytycznymi (aczkolwiek wymagana jest regulacja ich ułożenia).

Przypisanie sygnalizacji do torów

Semafory były w większości przypisane, jednak nie wszystkie. Zdarzały się również przypisane w złą stronę. Nieprzypisane były wskaźniki W5.

Przywrócenie przejezdności misji

Usunięte zostały błędy uniemożliwiające korzystanie ze scenerii, jak np. niezgodność przechyłek (kiedyś nie był to błąd, obecnie tory z różną przechyłką mogą się nie połączyć, ponieważ przechyłka wpływa na wysokość środka toru — na podanej we wpisie wysokości jest wewnętrzna szyna).

Wstępna unifikacja klonów

W ramach przygotowań do unifikacji klonów ujednolicone zostało formatowanie wpisów, a także tekstury szyn na torach nieużywanych. Pozostaje niecałe 600 różnic pomiędzy plikami. Wydaje się, że nie będzie konieczne wydzielanie wpisów do osobnego pliku (jak to było robione w przypadku Linii 61).

Zmiana profilu podsypek

Profile automatycznych podsypek zostały wymienione na 2-5-13. Na razie nie jest brane pod uwagę określanie kategorii linii i nie są planowane związane z tym zmiany w profilach poprzecznych podsypki.

Aktualizacja wskaźników

Wskaźniki W4, W5, W8, W9, W16, W27 zostały wymienione na aktualnie używane pliki. Dodatkowo W27 zostały obrócone (kiedyś był z nimi bałagan).

Usunięcie stukotu

Ponieważ od wielu lat szyny są spawane, stukot powinien się pojawiać tylko w specyficznych miejscach (bocznice, rozjazdy).

Wpisanie prędkości w tory

Sceneria posiadała wskaźniki ustawiające prędkość, jednak nie były one aktywne. W pierwszej kolejności w tory została wpisana prędkość drogowa. Ponieważ dwa klony są dostosowane do prędkości 160km/h zamiast 140km/h, przyjęta została większa prędkość.


Scenerie realistyczne
Sceneria Podstrony i informacje
Gorlice Realistyczny układ torów
Linia 61 UwagiWOS 2011Aktualne zmianyZmiany w 2016Zmiany w 2015
Linia 64 Realistyczny układ torów
Linia 139 Realistyczny układ torów
Linia 181 WOS 2011Aktualne zmiany
Suwałki Realistyczny układ torów
Szczecin Realistyczny układ torów
Toruń Zmiany
Tramwaje GOP Realistyczny układ torów
Scenerie fikcyjne
Sceneria Podstrony i informacje
Czarne Prosty tor o długości ponad 460km
Drawinowo Zmiany
Linia 546 OpisDzierżawa
MZD Zmiany
Quark MydelniczkaRuch 2016Aktualne zmiany
SDR StrzęsowiecCzerwiceKarpiceKrętoszynPiaskowiecWostrzewo
Tarniowo Na bazie rzeczywistej stacji, poprawne profile pionowe na szlakach
Zwierzyniec Zmiany
Zagadnienia ogólne
Profil 2-5-13Unifikacja klonówOdcinki izolowaneSterowanie ruchem 2016