Sceneria/Quark/Zmiany
Zmiany w scenerii Quark do początku 2015 były wprowadzane bezpośrednio na wspólnym archiwum, aby wykorzystać mechanizmy udostępniania zmian na eu07.pl i aby wiele osób mogło sprawnie testować oraz aby integrować zmiany wprowadzane przez inne osoby. W okolicy kwietnia 2015 bliżej nieokreślone osoby zablokowały mi dostęp do paczki i jednocześnie uznały za zbędne poinformowanie mnie o tym. Odebrałem to jako zakończenie współpracy ze mną, jednocześnie nie jestem zainteresowany korzystaniem z infrastruktury, gdzie ktoś może mnie ot tak zablokować, zmuszając mnie do reorganizacji dalszych prac. Została też zapowiedziana totalna demolka ustalonej wcześniej struktury katalogowej, więc tym bardziej nie chciałem uczestniczyć w czymś, co moim zdaniem nie miało szans na powodzenie.
Wobec powyższego zmienione pliki są do pobrania na http://rainsted.com/warsztat/ (dalej trzeba wybrać bazową paczkę całościową). W nazwie paczki zapisana jest data w formacie RRMMDD. Należy wgrać ostatnią paczkę (zawiera ona zmiany ze wcześniejszych). Wskazane by było również porównanie zmian w plikach z plikami ostatniej paczki/pacza, aby nie stracić poprawek wprowadzonych przez innych.
Spis treści
- 1 Zmiany względem MaSzyna 23.07
- 2 Zmiany względem MaSzyna 21.04
- 3 Zmiany względem MaSzyna 20.01
- 4 Zmiany względem MaSzyna 18.01
- 5 Zmiany względem MaSzyna 17.07 (bazowa 16.08)
- 6 Zmiany względem MaSzyna 16.08
- 6.1 Paczka quark-170417.7z
- 6.2 Paczka quark-170412.7z
- 6.3 Paczka quark-170410.7z
- 6.4 Paczka quark-170408.7z
- 6.5 Paczka quark-170405.7z
- 6.6 Paczka quark-170321.7z
- 6.7 Paczka quark-170301.7z
- 6.8 Paczka quark-170223.7z
- 6.9 Paczka quark-170218.7z
- 6.10 Paczka quark-170213.7z
- 6.11 Paczka quark-170208.7z
- 6.12 Paczka quark-170205.7z
- 6.13 Paczka quark-170203.7z
- 6.14 Paczka quark-170115.7z
- 6.15 Paczka quark-170109.7z
- 6.16 Paczka quark-161001.7z
- 6.17 Paczka quark-160928.7z
- 6.18 Paczka quark-160923.7z
- 6.19 Paczka quark-160911.7z
Zmiany względem MaSzyna 23.07
Bazową wersją symulatora dla poniższych paczek jest MaSzyna 23.07. Zamieszczone tam pliki nie są dołączone do poniższych archiwów. Sceneria będzie działać również na wcześniejszych paczkach całościowych, ale wtedy konieczne jest pobranie i wypakowanie paczki kończącej poprzednią serię zmian.
W przygotowaniu
Porządkowanie wyjazdu północnego z Dejaw. W ewentualnych planach jest użycie fragmentu ze scenerii Zwierzyniec (Chomikowo) zamiast dotychczasowej pętli bez otoczenia.
Porównanie Koniewic z wersją Quark2008SE. Analiza zasadności przebudowy zachodniej głowicy w Koniewicach do stanu z Quark2008SE (skrócenie peronów i wyjazd na zachód z torów przy peronach).
Skrypty sterujące: Psiary Zagroda, Psiary Południe, Psiary Śródmieście, Jelonkowo, Langusty, Homarów Tartak.
Wymiana kodów wjazdu/wyjazdu z 1/2 na 6/7 w skryptach sterujących (Koniewice, Suchacz, WIelki Kac Dolny, Mydelniczka).
Wielki Kac: opcjonalnie dodanie mijanki dla lokomotyw zmieniających trakcję na torze 6 (ewentualnie lokomotywa spalinowa może zjechać do lokomotywowni od razu).
Wstawienie liczników pojazdów dla blokad liniowych od stacji Psiary Zagroda do Jelonkowa. Zakończenie tego etapu prac plus ewentualne porządkowanie wskaźników (unikalne nazwy dla W5, dodanie brakujących W4) pozwoli wygenerować skrypty sterujące, nawet bez ujednoliconego nazewnictwa.
Prostowanie łuków na północ od stacji Wielki Kac.
Prostowanie łuków i profil pionowy na północ od przystanku Skwarki Fabryka.
Profil pionowy w okolicy rzeki (obecnie rzeka jest wyżej niż dolne tory pomiędzy Mydelniczką i Bruchniewem). Można by obniżyć rzekę o kilkanaście metrów i zrobić spadek torów w jej kierunku.
Dodatkowe przystanki osobowe pomiędzy Skwarkami a Wielkim Kacem.
Próba zapętlenia ruchu w Koniewicach i Skwarkach. Cykl 30 minut na dolnej trasie prowadzi do opóźnień w pokonywaniu tej trasy przez składy. Wskazane by było wydłużenie czasu pomiędzy kolejnymi pociągami, co jednocześnie będzie miało wpływ na cykl górnej trasy (założeniem było, że ze Skwarek nie odjeżdżają dwa pociągi w tym samym momencie).
Jelonkowo: ustawianie rozkładów powrotnych dla nadjeżdżających pociągów. Pierwszy przyjeżdża około 6:12, odjazd jest 6:18 (w Koniewicach 6:33, w Skwarkach 7:42).
W Skwarkach naprawione odstawianie EZT na tory postojowe (nieprawidłowo działało dla ostatniego składu). W Koniewicach zwiększona odporność na nieprawidłowe działanie tarczy zaporowej przy torach postojowych — normalnie w pliku tarczy wymagane było, aby wykonanie eventu _S1 nie usuwało rozkładu z komórki sygnalizatora, ale że jedynym sygnałem jest Sz, który wygasa po 90 minutach, to jego wyłączanie jest zbędne.
Po testach na paczkach MaSzyna 23.04 oraz MaSzyna 23.07 okazało się, że używane w scenerii tarcze zaporowe przestały obsługiwać event (p1)_sz1 (podanie sygnału zastępczego razem z zapalonym czerwonym), przez co pociągi nie wyjeżdżały z torów postojowych. Drugim problemem są nieudokumentowane zmiany w "wybudzaniu" pociągów na torach postojowych i dopiero wstawienie ich w stanie uruchomionym (prędkość początkowa 0.1) skutkuje prawidłowym działaniem scenerii.
Ponowione testy departuredelay dla semaforów wyjazdowych. Quark raczej nie ma postojów w rozkładach, departuredelay dla wyjazdu opóźnionego rozkładem przetestowane na linii 61. Na paczce MaSzyna 22.03 występuje ten sam błąd, co wcześniej, czyli po odstaniu na W4 podanie semafora jest synchronizowane z czasem odjazdu z kolejnego przystanku. Uniemożliwia to podawanie wyjazdu równo z godziną zapisaną w rozkładzie.
Zmiany względem MaSzyna 21.04
Paczka quark-210604.7z
- Wersja dodana do paczki MaSzyna 22.03 z wyjątkiem zmienionego pliku zs2cbi.inc (event _Sz1 oraz blokada usuwania komend eventem _S1), przez co sceneria nie działała poprawnie.
Koniewice: EZT wyjeżdżający jako pierwszy ma osobny plik rozkładu — bez zmiany kierunku jazdy.
Dejawy: usprawniony algorytm kolejkowania składów nadjeżdżających linią z SBL (od stacji Wielki Kac). Dotychczasowe rozwiązanie nie było odporne na przypadek skumulowania się pociągów na odstępie przed semaforem wjazdowym (a błędnie działające SBL na to pozwalało). Skumulowanie powstawało w związku ze zmianami w zachowaniu AI, przez co skład ładujący węgiel zaczął wyjeżdżać wcześniej (pierwotnie było to zsynchronizowane w czasie z podczepianiem lokomotywy do składu pełnych węglarek),
Dejawy: podział półgłowicy Dej_Ig11 na dwie osobne izolacje — skład manewrujący od sortowni węgla obecnie nie koliduje z ruchem na torach głównych zasadniczych. Przy okazji wymiana kodów wjazdu/wyjazdu z 1/2 na 6/7 w skrypcie sterującym.
Psiary: wstępnie przygotowane blokady liniowe. Przed utworzeniem skryptów sterujących wskazane by było uporządkowanie nazewnictwa i być może zintegrowanie z dotychczasowymi misjami na scenerii Zwierzyniec, co dałoby dodatkowe misje na wersji torów połączonej ze scenerią Quark, z opcją ich wydłużenia. Przy okazji porządków wymienione kody wjazdu/wyjazdu z 1/2 na 6/7 w skrypcie sterującym Psiary Zagroda.
Zatyle: usunięte wskaźniki W15, które były zbędne.
Skwarki: przestawione skrajne sygnalizatory, zgodnie z zaleceniami ustawienia.
Tabliczki sygnalizatorów, zawierające dotychczas Tm i Sz, a wstawione jako Tz, zostały zmienione na Tz. Nazwy urządzeń na poziomie plików infrastruktury oraz skryptów sterujących zostały bez zmian. Stan docelowy jest do ustalenia na przyszłość (czy zmienić nazwy, czy typy urządzeń).
Paczka quark-210602.7z (testowa)
- Paczka ma charakter testowy — zostały sprawdzone tylko niektóre momenty symulacji ruchu. Wprowadzana jest zmiana sposobu obsługi składów wyjeżdżających z torów postojowych (w związku z testami użycia departuredelay docelowy rozkład powinien być przypisany od razu na torach postojowych, aby przyczyną organizowania wyjazdu w trasę był skład z rozkładem, a nie wyzwalacz czasowy).
Koniewice: zamiast dotychczasowego wyjazdu z torów postojowych z rozkładem dojazdowym w trybie manewrowym na Ms2, zostało uruchomione podawanie od razu docelowego rozkładu i wyjazd na Sz. Niemniej okazało się, że pobieranie komendy z sygnalizatora nie przypisuje aktywatora (pojazdu wywołującego zdarzenie), przez co nie działa synchronizacja z rozkładem przez departuredelay.
Skwarki: wprowadzone synchronizowanie podawania wyjazdu na semaforze z czasem odjazdu w rozkładzie przy użyciu departuredelay. Rok temu nie działało to poprawnie, ponieważ zbyt szybko przeskakiwało na kolejną stację i podanie semafora czekało na upływ czasu z kolejnej stacji. Jednak błąd tego typu nie powinien być widoczny dla stacji początkowej. Dodatkowo wyjazd z torów postojowych przerobiony na Sz zamiast Ms2, co omija problem z reakcją na wskaźniki W4 podczas jazdy manewrowej.
Synchronizacja zmian z paczką MaSzyna 21.04. We wpisach trójkątów zostały usunięte ustawienia materiałów. Trójkąty terenu zostały przemapowane.
Wielki Kac: z izolacji grupowej WKG_Ig21 zostały wydzielone tory w grupie izolacji WKG_Ig23. Pozwala to na prowadzenie ruchu pomiędzy lokomotywownią i Drożdżownią a torami 3, 5, 7 bez konieczności angażowania rozjazdów w torach głównych zasadniczych (tor 1). Skrypt sterujący został dostosowany do zmian w izolacji (działa on niezależnie od scenariusza misji).
Wielki Kac: kolejne podejście do racjonalizacji północnej głowicy. W tory główne zasadnicze wstawione są teraz rozjazdy krzyżowe (prędkość drogowa i tak jest 100km/h, więc nie będzie potrzeby dodawania zielonych pasów na semaforach). Tor skośny lokomotywowni wymagał przesunięcia w bok o około 1.5m, ale nie było to pracochłonne z uwagi na brak sieci trakcyjnej i innej infrastruktury. Aby uzyskać maksymalne przesunięcie skośnego toru głowicy na północ, krzyżowe zostały wpasowane przy założeniu zmniejszenia rozstawu torów głównych zasadniczych z 4.6m do 4.5m. Ponieważ jednak jeden z krzyżowych nie jest niezbędnie potrzebny, tymczasowo został zastąpiony skrzyżowaniem torów, aby uniknąć ingerencji w pokaźną liczbę innych rozjazdów oraz łuki — być może kiedyś zostanie to dokończone, ale ma już znacznie niższy priorytet. Sterowanie ruchem na scenerii zostało rozbudowane o wyjazd pociągów z toru 6 oraz 8 w stronę Drożdżowni. Zmiana w torach umożliwia przejazd składów pomiędzy stacjami Drożdżownia i Wielki Kac Dolny, co wcześniej nie było możliwe bez cofania. Pozwoli również na usprawnienie zmiany lokomotywy spalinowej na elektryczną dla pociągów jadących od Mydelniczki (przez Wielki Kac Dolny) w stronę Dejaw.
Zmiany względem MaSzyna 20.01
Bazową wersją symulatora dla poniższych paczek jest MaSzyna 20.01. Zamieszczone tam pliki nie są dołączone do poniższych archiwów. Sceneria będzie działać również na wcześniejszych paczkach całościowych, ale wtedy konieczne jest pobranie i wypakowanie paczki kończącej poprzednią serię zmian.
Paczka quark-210221.7z
Wielki Kac: wyjazd z lokomotywowni został zmodyfikowany tak, aby można było docelowo zrobić przejazd na tory przy magazynie bez zmiany kierunku jazdy. Przy okazji naprawiony skrypt sterujący w zakresie wjazdu z Drożdżowni (była użyta nieodpowiednia półgłowica, przez co wjazd odbywał się bez utwierdzeń). Ze względu na promień łuku 280m prędkość na szlaku do Drożdżowni ograniczona do 40km/h.
Wielki Kac: południowa głowica (w części towarowej, z torami bez sieci trakcyjnej) została uzupełniona o dwa dodatkowe rozjazdy. Umożliwiają one wjazd pociągów z Wielkiego Kaca Dolnego na tor z siecią trakcyjną, co pozwala na wymianę lokomotywy prowadzącej na elektryczną. Dostosowane zostały skrypty sterujące. Przy okazji została dodana izolacja na torze 4, gdzie teraz zatrzymują się EZT jadące od Dejaw (dotychczas był używany tor 6).
Psiary: rozjazdy krzyżowe zostały dostosowane do aktualnych wytycznych (zamiana nazw zwrotnic "a" z "b", "c" z "d", w zwrotnicach "b" i "d" pierwszy jest łuk, zwrotnik rozkrz34r150.inc zamieniony na pkp/wz5678.inc i obrócony o 180°), geometria pozostała bez zmian. Dostosowane eventy, przetestowane na ROJ1104 oraz ROJ1101.
- Paczka nie obejmuje zmian w otoczeniu torów, wykonanych przez innych autorów na przełomie 2020/2021.
Paczka quark-200823.7z
Porządkowanie wyjazdu północnego z Jelonkowa. Doklejenie obiektów z połowy roboczego pliku hmr.scm, utworzonego z przekształconej scenerii Krewetkowo. Druga jego połowa zostanie doklejona do scenerii MZD, co umożliwi wydłużenie relacji do Zakliczyna, ewentualnie Sieprawia. Tekstury drzew zostały wymienione w oparciu o listę zmian tekstur, utworzoną poprzez porównanie plików scenerii "Linia 61", "Moczniki" oraz "Linia 053" z paczek PC2009 oraz MaSzyna 15.02 (w większości przypadków zmiana jest jednoznaczna, ale niektóre tekstury wymieniano ongiś na kilka różnych).
Skwarki: wyjazd z torów postojowych kopiuje rozkład dojazdowy z komórki zamiast wysyłać bezpośrednio — ma to ewentualnie umożliwić przekazywanie od razu docelowego rozkładu zamiast rozkładu dojazdowego (skwarki.txt). Ze względu na testy departuredelay i konieczność zmiany sposobu przekazywania rozkładów, EZT jadący przez Wielki Kac startuje teraz jako uruchomiony przy peronie.
- Wersja dodana do paczki MaSzyna 21.04. Oprócz tego zmienione zostały drobiazgi w otoczeniu: usunięto parametry materiału z trójkątów terenu, przeliczono mapowanie terenu, zmieniono wpisy budynków, w Mydelniczce zmieniono rozmiary drzew. Zmodyfikowane zostały składy pociągów.
Paczka quark-200819.7z
Nieco uporządkowana kwestia promieni łuków: jeśli wektory kontrolne wskazywały na symetryczność odcinka, to promień zmieniony na dodatni (znak promienia jest ignorowany przez symulator). Odblokowana własność odcinka zawierająca promień łuku pionowego. Dla odcinków prostych bez wektorów kontrolnych wyzerowana wartość promienia.
Prowizorycznie zostało przetestowane użycie departuredelay w skryptach sterujących ruchem (w podawaniu sygnału na semaforze). Lepiej by chyba było umieścić tę funkcjonalność w plikach INC semaforów wyjazdowych (z nazwą rozpoczynaną od "SSw") — jednak wymagać to będzie przejrzenia wszystkich scenerii w zakresie zastosowania odpowiednich wersji semaforów. Ze względu na to, że wyjazdy pociągów ze stacji początkowych są uruchamiane wyzwalaczami czasowymi, konieczne są poważne zmiany zmiany koncepcji sterowania ruchem, aby podawanie sygnałów wyjazdu było synchronizowane z rozkładami (trzeba podłączyć pociąg z rozkładem jako aktywator do eventów — pierwszym krokiem musi być przekazanie rozkładu do pociągu, a uruchomienie przebiegu z torów postojowych ma być następstwem otrzymania rozkładu).
Koniewice: wymienione rozjazdy end5 i end101 na krzyżowe, co w pewnym stopniu racjonalizuje głowicę. Dostosowana sieć trakcyjna oraz skrypt sterujący. Inspiracją było rozwiązanie z Quark2008SE, gdzie analogiczna głowica ma rozjazdy krzyżowe. Wymiana tych rozjazdów była sugerowana już wiele lat temu. Rozjazdy end2 oraz end3 (dublowane przez tor łączący krzyżowe) zostały usunięte, również ich użycie w skrypcie sterującym ruchem.
Psiary: dodane modele ludzi ze Zwierzyńca — zostały obrócone, a tym z Jelonkowa doliczono 12.2m do wysokości, aby dopasować do peronu.
Paczka quark-200810.7z
Psiary Zagroda: poprawione W4. Problemy ze zmianą kierunku jazdy wynikały z nieprawidłowego określenia strony otwarcia drzwi. Przy okazji wpisane bardziej odpowiednie długości peronów.
Psiary: wymienione tarcie z 0.24 i 0.25 na 0.15. Usunięty stukot z głównych torów.
Quark: korekty położenia napędów rozjazdów EEA-5.
Izolacje torów i rozjazdów: Psiary Zagroda, Psiary Południe, Psiary Śródmieście, Jelonkowo. Z uwagi na nieuporządkowane nazewnictwo rozjazdów zrobiona jest izolacja grupowa półgłowic.
Paczka quark-200808.7z
Relacja pociągów ze Skwarek do Koniewic przez Mydelniczkę została wydłużona do Jelonkowa — dodatkowe pół godziny jazdy. Skład EZT o przeciwnej relacji, który w Koniewicach był uruchamiany na torze postojowym, został przeniesiony do Jelonkowa.
Na stacji Psiary Zagroda została uzupełniona sieć trakcyjna nad skrajnym torem przy peronie. Poprawiona została geometria torów zachodniej głowicy oraz sieć trakcyjna nad tymi torami. Dołożony most i zrobione poszerzenie torów na moście.
Przekop pomiędzy Psiarami Śródmieście a Jelonkowem został przenicowany i jest teraz nasypem. Jednak zamiast powrotu do poprzedniej wysokości od północnej strony, całe Jelonkowo jest obecnie podwyższone o 12.2m. Otwiera to możliwość rozbudowy scenerii na północ, w oparciu o fragmenty scenerii fikcyjnych. Sam nasyp można uznać za prowizoryczny (naciągana geometria toru w planie, zmieniające się pochylenie, które w skrajnym punkcie osiąga 26‰) i prawdopodobnie za jakiś czas zostanie wymieniony na bliższy wytycznym w zakresie projektowania linii kolejowych. W nasypie trzeba jeszcze wytworzyć otwór na dolne tory (nie używane i póki co bez planów użycia), a także wykonać pewne porządki (przeliczenie ścian lasów i wysokości drzew). Głównym celem tej zmiany jest wydłużenie relacji EZT do Jelonkowa i następnie dalej.
Psiary: poprawione położenie semafora wjazdowego.
Korekta wysokości sieci trakcyjnej na północnej głowicy Dejaw — usunięte miejsce łamania pantografu.
W Skwarkach podzielona izolacja południowej głowicy, aby było możliwe odczepianie lokomotyw niezależnie od ruchu EZT pomiędzy stacją a torami postojowymi. Do algorytmu ściągania EZT z torów postojowych dodane oczekiwanie na zakończenie poprzedniego cyklu — ze względu na wydłużony obecnie czas uruchomienia składu cykle zaczęły się nakładać.
Aktualizacja budynków, zieleni oraz innych drobnych zmian do stanu z paczki MaSzyna 20.04.
Porządkowanie przęseł sieci trakcyjnej (ustawianie ich w tym samym kierunku). Operacja ma obecnie znaczenie jedynie formalne i być może kiedyś się przyda pod kątem wprowadzania poprawek edytorem RSF.
Około 100 wysięgników zmienionych do stanu spójnego z kątem pomiędzy przęsłami sieci trakcyjnej (w sensie czy powinien być krótki, czy długi). Większość poprawek dotyczyła doklejonego Zwierzyńca.
- Na paczce MaSzyna 20.04 zauważone zostały problemy z zamykaniem drzwi EZT po zmianie kierunku jazdy.
Zmiany względem MaSzyna 18.01
Bazową wersją symulatora dla poniższych paczek jest MaSzyna 18.01. Zamieszczone tam pliki nie są dołączone do poniższych archiwów. Sceneria będzie działać również na wcześniejszych paczkach całościowych, ale wtedy konieczne jest pobranie i wypakowanie paczki kończącej poprzednią serię zmian. Względem poprzednich paczek został przemieszczony wpis godziny startowej z pliku zarządzania ruchem do pliku SCN.
Paczka quark-180811.7z
Zmiana nazewnictwa pętli eventowych dla torów (odcinków izolowanych torów): obecnie event uruchamiający pętlę ma przyrostek :loop (z dwukropkiem), np. Skw_It1:loop. Konwencja nazewnictwa została w ten sposób ujednolicona z zastosowanym na Linii 61 oraz Drawinowie. Nazewnictwo pętli eventowych dla półgłowic nie jest jeszcze uporządkowane, ale nie ma potrzeby używania tych eventów z poziomu obsługi ruchu. Jednocześnie naprawiony został wyjazd pośpiesznego z Koniewic.
- Wersja dodana do paczki MaSzyna 19.01. Zmienione zostały tylko ścieżki do plików nagrań radiowych.
Paczka quark-180610.7z
Korekty typu semaforów na posterunku odgałęźnym Suchacz. Ze względu na usunięcie SBL wystarczą semafory czterokomorowe.
Wymienione napędy rozjazdów w lokomotywowni w Wielkim Kacu.
Drobne korekty sieci trakcyjnej w okolicy Psiar.
Paczka quark-180429.7z
Udało się przekazać rozkład powrotny dla pociągu z Koniewic.
Koniewice: poprawiony nieco skrypt sterowania ruchem (wyjazd z toru 7 miał błędny kod); semafory wyjazdowe w stronę Dejaw wymienione na takie, które nie wymagają wskazania następnego SBL.
Częściowa wymiana latarń przy rozjazdach na napędy EEA-5.
Paczka quark-180414.7z
Manewry EP07 w Koniewicach tylko z użyciem skryptu sterującego stacji (zamiast bezpośredniego przekładania zwrotnic).
Prowizorycznie skorygowana sieć trakcyjna na łącznicy Dejawy – Psiary. Nieznacznie uzupełniona sieć nad jednym z torów w Psiarach. Obecny stan sieci powinien już pozwalać na włączenie uzależnienia jazdy od istnienia sieci ponad torem.
Paczka quark-180408.7z
Prowizorycznie naprawiony licznik pojazdów blokady liniowej przy semaforze Sch_A. Niestety liczniki pojazdów nie działają zgodnie z przyjętymi dla nich założeniami – może się to objawiać zawyżaniem liczby pojazdów na szlaku pomiędzy semaforami wjazdowymi, prowadząc do zablokowania ruchu. Należałoby opracować lepiej działające liczniki pojazdów (albo osi).
Paczka quark-180407.7z (próbna)
Ze względu na przerwane prace w czerwcu 2017 z powodu awarii sprzętu, obecna paczka może nie być spójna. Zawiera tylko nowsze wersje plików, z których część była modyfikowana pod koniec czerwca 2017. Z kolei w innych plikach zostały na szybko skorygowane zauważone błędy. Sceneria ma nadal pewne nieprawidłowości, które należałoby skatalogować, a następnie się im kolejno przyjrzeć.
Mydelniczka: poprawione eventy rozjazdu krzyżowego (dodane dwukropki).
Koniewice: poprawiona izolacja wschodniej głowicy, skorygowane przypisanie semaforów wjazdowych i położenie liczników pojazdów (na razie bez analizy, czy położenie semaforów wjazdowych jest prawidłowe).
Dejawy: poprawione liczniki pojazdów od strony Suchacza.
Poprawione parametry stukotu dla rozjazdów krzyżowych.
Zmiany w skryptach sterujących dla Zatyla oraz Bruchniewa, związane z testami generatora skryptów. Między innymi została usunięta większość komentarzy, wartością startową komórek pamięci jest none, zmienione są kody ruchu dla toru (6 — wjazd, 7 — wyjazd), a do blokady liniowej wpisywana jest nazwa odcinka izolowanego toru, który dokonuje rezerwacji.
Zmiany względem MaSzyna 17.07 (bazowa 16.08)
Bazową wersją symulatora dla poniższych paczek była paczka całościowa MaSzyna 15.04 z paczem MaSzyna 16.08. Mogą być one używane również z wersją MaSzyna 17.07.
Paczki zostały przesunięte pod adres http://rainsted.com/warsztat/MaSzyna_17.07/.
Paczka quark-170611.7z
Drobne korekty rozkładów jazdy.
Dodany brakujący plik INC semafora.
Paczka quark-170610.7z
Drobne korekty rozkładów jazdy.
Poprawione manewry lokomotywy w Koniewicach — dotychczas nie wykorzystywały rezerwacji głowic, przez co mógł się pojawić konflikt przebiegów z EZT.
Obiekty z pliku "budynki" Zwierzyńca zostały podzielone na dwa pliki. W jednym pozostały niezmienione z okolicy Psiar i dalej na wschód, a te z drugiego zostały dołączone do plików Quarka po przesunięciu w poziomie i przeliczeniu wysokości.
Przebudowa wyjazdu z Dejaw w kierunku Psiar: rozstaw torów na głowicy ustalony na 5.7m. Przywrócenie przejezdności dwutorówki na północ. Poszerzenie wiaduktu nad dolnym torem. Ukresy na północnej głowicy Dejaw.
Paczka quark-170606.7z
Rozpoczęta przebudowa wyjazdu z Dejaw w kierunku Psiar — tymczasowo tory są połączone prowizorycznie, będzie jeszcze zmieniany rozstaw pomiędzy torami.
W okolicy Psiar przesunięte obiekty kolidujące z torami i zgrubne korekty sieci trakcyjnej.
Poprawki w sterowaniu ruchem (zmiany w rozkładach), wstawione semafory z zielonymi pasami.
Paczka quark-170528.7z
Finalnie usunięta wschodnia część pętli. Wymiana sygnalizatorów SBL na semafory wjazdowe posterunku odgałęźnego.
Budowa torów na północ od Dejaw. Pochylone tory z północnej części pętli zostały obrócone o 90° i stanowią teraz przedłużenie linii od Skwarek.
Ograniczenie ruchu w Psiarach tylko do pociągów ze Skwarek. Pociągi z Koniewic jadą do Dejaw bezpośrednio łącznicą.
Paczka quark-170524.7z
Dodany plik "budynki" ze scenerii Zwierzyniec, zawierający roślinność oraz zabudowania. Wysokość obiektów nie została przeliczona, więc niektóre lewitują albo kolidują z torami.
Przebudowana zachodnia głowica stacji Psiary Zagroda, umożliwia wjazd z prędkością 100km/h od strony Koniewic. Dodany wstępny skrypt sterujący ruchem, obsługuje tylko zachodnią głowicę.
Naprawiona blokada liniowa na łącznicy Dejawy – Psiary Zagroda. Brak zmniejszenia licznika pojazdów blokował wyjazd z Dejaw.
Paczka quark-170522.7z
Korekty w rozkładach jazdy uwzględniające łącznicę. Łącznica skraca jazdę o 5 minut, jednak dołączenie stacji Psiary Zagroda wydłużyło jazdę EZT o kilka minut — jest teraz wcześniejszy wyjazd z Koniewic.
Zgrubnie przebudowana północna pętla umożliwiała podłączenie stacji Psiary Zagroda. Tymczasowo wstawione rozjazdy umożliwiają ruch po wewnętrznym torze pętli. Korekt wymaga jeszcze zachodnia głowica stacji Psiary Zagroda ponieważ od Koniewic nie da się wjechać w perony.
Obsługa nowego posterunku odgałęźnego przepuszcza EZT na pętlę, a pozostałe pociągi kieruje na łącznicę do Dejaw.
Naprawiony odjazd EN57 z toru postojowego przy torze 5 w Koniewicach. Na skutek dostosowania toru z odczytem Tm51 do aktualnych wytycznych komenda uruchomienia EZT musi być wysyłana do innego toru niż wcześniej.
- Nadal paczka testowa. Nie są dołączone pliki napędów rozjazdów ze względu na planowane usunięcie eventów bez dwukropków. W przypadku problemów należy je wczytać ze wcześniejszej paczki. Obecnie sceneria używa do sterowania rozjazdami tylko eventów z dwukropkami.
Paczka quark-170513.7z
Wstępnie przygotowana obsługa posterunku odgałęźnego skryptem sterującym — na tyle, że się da wjechać łącznicą do Dejaw. W tym celu wstawione semafory, ale SBL jeszcze nie usunięte.
Dodana sieć trakcyjna na łącznicy Dejawy – Koniewice. Będzie wymagała jeszcze drobnych poprawek.
Teren na zachód od północnej pętli przygotowany do połączenia z terenem scenerii Zwierzyniec. Pętla ma być rozpięta, a na jej końcu ma się znaleźć stacja Psiary. Do paczki dodany plik z torami, ale nie dołączony w scenerii ze względu na konflikty nazewnictwa. Można odkomentować jego dołączenie i obejrzeć, jak się układają tory ze skrajem pętli.
- Wersja w zasadzie demonstracyjna — ze względu na bałagan w semaforach na posterunku odgałęźnym. Jest też dużo nieuporządkowanych eventów, których ogarnięcie wymaga dodatkowego czasu.
Paczka quark-170506.7z
Poprawione położenie EN57-082 w Koniewicach. Po odwróceniu toru z odczytem Tm51 znalazł się zbyt blisko rozjazdu.
Słupki hektometrowe obniżone do poziomu terenu.
Drogi oraz inne obiekty przeliczone korektorem Mariusza 1970. Z uwagi na dużą skalę zmian mogło to spowodować jakieś drobne błędy.
Wstawiona łącznica z Dejaw w stronę Koniewic. Na dolnej trasie wprowadzony profil pionowy, aby łącznica mogła być krótsza (tory spotykają się na pochyleniu 5‰). Przystanek Dejawy Dolne jest teraz na pochyleniu 2.5‰. Przeliczony teren, aby pasował do przesuniętych torów. Zgrubnie wstawiony nasyp pod łącznicą (wszyty w teren).
Paczka quark-170503.7z
Przerobiona północna głowica w Dejawach — umożliwia teraz zbudowanie łącznicy do Koniewic. W planach jest jeszcze dodanie kolejnych rozjazdów, wtedy też finalnie zostanie dostosowana sieć trakcyjna oraz będą ustalone pozycje Tm. Semafory K oraz P zostały wymienione na posiadające zielony pas.
Uruchomiony semafor wjazdowy do Wielkiego Kaca od strony łącznicy z Wielkiego Kaca Dolnego.
Dodane eventy zliczające pojazdy dla blokad liniowych. Górny szlak posiada SBL, przez co nie jest konieczne stosowanie blokad liniowych zliczających pojazdy. Jednak zliczanie pojazdów jest niezbędne w przypadku odwracenia kierunku SBL, co może być wykonane tylko, gdy na szlaku nie ma pociągów. Obecny ruch nie przewiduje odwracania SBL, jednak sceneria powinna być do tego przygotowana. Blokada ze zliczaniem pojazdów będzie także potrzebna w przypadku unieważnienia SBL.
W pliku sterującym dla lokomotywowni usunięte eventy :free, wpisujące zero do ostatniego parametru komórki pamięci. Zerowanie tego parametru jest wykonywane automatycznie, a jawne wykonanie eventu może wyzerować go ponownie chwilę po tym, jak event rezerwujący (warunkowy UpdateValues) zmieni na niezerową. Eventy w tym pliku nie mają jednak większego znaczenia, ponieważ manewry w lokomotywowni nie zostały rozwinięte do poziomu wymagającego rezerwowania torów.
W skryptach sterujących eventy rozjazdów wymienione na wersje z dwukropkami. Po dostosowaniu wszystkich korygowanych scenerii do tych wersji, eventy bez dwukropków będą usuwane (obecnie są usuwane roboczo w celu wykrycia niedostosowanych eventów). Zmiana ta ma na celu wizualne i formalne oddzielenie nazwy urządzenia od nazwy wykonywanej na nim operacji. Przede wszystkim ma to dotyczyć sygnalizatorów, a rozjazdy są przerabiane w celu ujednolicenia.
Odwrócone tory z odczytami semaforów tak, aby odczyt był jako Event2. Zmienione nazwy torów z odczytami semaforów na nazwy tych semaforów (nie dotyczy SBL). Dostosowane nazwy torów startowych dla dwóch składów. Zmiana wykonana pod kątem testów generatora skryptów sterujących ruchem dla stacji (co prawda skrypty zostały już stworzone ręcznie, ale mają być porównywane z wynikami działania generatora). Ustalanie nazewnictwa dla sygnalizatorów oraz rozjazdów nie jest jeszcze zakończone — Skwarki, Wieki Kac i Koniewice mają nadal pierwotne nazwy.
Zmiany względem MaSzyna 16.08
Bazową wersją symulatora do wprowadzonych zmian była paczka całościowa MaSzyna 15.04 z paczem MaSzyna 16.08. Pliki ostatniej z poniższych paczek zostały dołączone do wersji MaSzyna 17.07, po czym dokonano jeszcze poprawek w niektórych plikach.
Paczki zostały przesunięte pod adres http://rainsted.com/warsztat/MaSzyna_16.08/.
Paczka quark-170417.7z
Ustawione tekstury dla rozjazdów, które wcześniej miały stałą teksturę.
Zmienione napędy ręczne rozjazdów w Wielkim Kacu Dolnym (jeszcze do sprawdzenia).
- Wersja dodana do pacza MaSzyna 17.07
Paczka quark-170412.7z
Wydzielone napędy również dla rozjazdów krzyżowych.
Paczka quark-170410.7z
Dla rozjazdów 33230 z profilu 2-5-13 zostały wydzielone napędy do osobnych plików. Celem tej operacji jest rozdzielenie plików napędów od plików podsypek, aby można było stosować ich dowolne kombinacje. Wcześniej rozdzielenie zostało dokonane dla rozjazdów 27138, proces nie jest jeszcze zakończony.
- Uwaga! Zmienione pliki rozjazdów spowodują nieprawidłowe działanie innych scenerii, które również z nich korzystają. Należy wgrać najnowsze paczki z nimi.
Paczka quark-170408.7z
Przeliczone tory pod kozłami, dostosowane do poprawionego pliku INC kozła, o bardziej realistycznych wymiarach.
WKD: Poprawki sieci trakcyjnej. Sieć wymaga jeszcze drobnych poprawek i usunięcia kolizji słupów z torami.
Do tarczy zaporowej (tz1.inc) dodane eventy pozwalające na sterowanie ruchem AI (formalna reprezentacja sygnałów S1, S10, S13, Ms2). Pierwotnie tarcza ta miała tylko funkcję ozdobną. Tarcza znajduje się w Wielkim Kacu Dolnym i jest wstawiona zgodnie ze schematem stacji Pyrzyce.
Przeliczona wysokość ścian lasów korektorem Mariusza1970. Przy okazji usunięty origin z pliku lasy2.scm (współrzędne zostały przeliczone).
Paczka quark-170405.7z
WKD: Korekta skarpy terenu, żeby nie wchodziła na tor. Z pliku terenu usunięte zbędne znaki (nieznaczące zera, tabulatory). Przeliczone mapowanie terenu dla tekstury grass.
WKD: Uzupełnienie kozłów. Wygięte tory dla kozłów zostały dodane nową funkcją w Rainsted.
WKD: Zakończenie prac nad północnym torem (obrócenie i wszycie bocznicy). Tor jest przejezdny.
Paczka quark-170321.7z
Dodane modyfikacje bloków mieszkalnych kolegi @joey.
WKD: Przestawione latarnie, aby nie kolidowały z nowym układem torów. Szyny na torach bocznych ujednolicone jako zardzewiałe. Zgrubnie przestawiona sieć trakcyjna na tor 2.
Koniewice: Napędy trzech rozjazdów przestawione na lewą stronę.
Do paczki dołączona odbita tekstura per4plytyzielone. Ponadto plik kształtowej tarczy manewrowej mk1.inc, zawierający eventy typowe dla semafora, ze względu na zdarzające się tory zakończone tylko Tm.
Paczka quark-170301.7z
Usunięty dotychczasowy peron w Wielkim Kacu Dolnym, wstawione trzy jednokrawędziowe odrysowane z Pyrzyc. Wstawione W4 do nowych peronów. Usunięty kozioł zrobiony trójkątami, wstawione kozły jako INC. Wstawione ukresy dla nowego układu torów.
Zaktualizowany układ torowy WKD po poprawkach odrysowania Pyrzyc (między innymi rozstaw torów przy peronach poszerzony do 6m). Usunięty dotychczasowy tor wraz z rozjazdami i W4. Dodane odcinki izolowane torów WKD_It1, WKD_It2, WKD_It3 oraz WKD_It4. Dodane izolacje głowic skrajnych WKD_Ig11, WKD_Ig31 oraz wewnętrznej WKD_Ig23 (na razie pominięta wewnętrzna WKD_Ig22).
Skrypt sterujący stacją WKD dostosowany do nowego układu torów, sceneria ponownie przejezdna. Na stacji pozostało jeszcze trochę sprzątania: przesunięcie latarń oraz sieci trakcyjnej.
Perony zamapwane teksturą per4plytyzielone zostały obrócone, aby mapowanie było zgodne z teksturą per4plyty, która używana jest częściej. Perony takie są jeszcze użyte na linii 61 oraz na scenerii SKP. Obrócona tekstura peronu znajduje się w osobnej paczce.
Mydelniczka: zmodyfikowane napędy pędniowe rozjazdów — wstawiane teraz na wysokości podstawy szyny, mają również alternatywne eventy z dwukropkiem po nazwie rozjazdu. Odpowiednio zmodyfikowany plik mydelniczka.ctr, aby używał eventów z dwukropkiem (do poprawienia jeszcze krzyżowy z pkp/wz5678.inc).
Paczka quark-170223.7z
Przeliczenie szablonów rozjazdów 34m. Przeprowadzone kilka lat temu statystyki pokazały, że koniec toru odchylonego potrafi być odsunięty od toru prostego o różne wartości, w zakresie od 1.9m do 2m, podczas gdy poprawna wartość to 1.925m. Przeliczenie szablonów powinno zlikwidować trochę widocznych dziur pomiędzy modelami podsypek rozjazdów a automatycznymi podsypkami torów.
Wstawione zachodnie rozjazdy z Pyrzyc. Rozjazdy te są punktem odniesienia przy przesuwaniu toru do Bruchniewa. Wyjazdy po zachodniej stronie nie znajdują się na przedłużeniu wyjazdu wschodniego — przejechanie przez stację wymaga jazdy na bok po rozjazdach.
Tor do Bruchniewa przesunięty 13.5m na zachód oraz tyle samo na północ. Wynika to z kąta toru za łukiem równego 45° oraz rozstawu torów przyjętego na 4.5m (wyjazd jest 3 tory dalej niż wjazd). Skorygowane zostało przeliczenie Pyrzyc — trzeba było zwiększyć dokładność kąta obrotu, aby uzyskać równoległość z dotychczasowymi torami. Tor został włączony w rozjazdy, skorygowana jest też sieć trakcyjna. Sceneria ponownie przejezdna. Dodany trzeci wyjazd ze scenerii — na południowy zachód (pod tym samym kątem, co z Pyrzyc).
Semafory wjazdowe ustawione w takich odległościach jak w Pyrzycach. Wymienione na kształtowe.
Paczka quark-170218.7z
Przesunięcie stacji Wielki Kac Dolny o 420m (6 przęseł sieci trakcyjnej) na zachód. Jest to przesunięcie przygotowujące, stanowiące około połowę docelowego przesunięcia stacji. Dzięki temu można wyjazd na łącznicę do WK modyfikować niezależnie od toru do Bruchniewa.
Uporządkowany został plik ze słupkami hektometrowymi. Dotychczas miał wpisane przesunięcie origin 1100 0 -20000 (1.1km na zachód i 20km na południe). Plik ten prawdopodobnie pozostał niezmieniony od pierwotnej wersji scenerii, być może z powodu trudności z przeliczeniem pozycji słupków. Pozycje słupków są teraz przeliczone do zgodności z układem współrzędnych scenerii. Ponieważ mają współrzędne w parametrach (p1) (p2) (p3), nie są prawidłowo wyświetlane na podglądzie scenerii w Rainsted.
Paczka quark-170213.7z
W głównym pliku quarkmce2007.scn można usunąć komentarz z linijek dodających pliki z przeróbkami. W pliku quark/wnd.scm znajduje się nowy układ torów dla stacji Wielki Kac Dolny, a w pliku quark/l-dej-kon.scm jest przymiarka ułożenia profilu pionowego na torze łącznicy pomiędzy Dejawami a Koniewicami. Zawartość obu plików nadaje się raczej tylko do obejrzenia i jest udostępniana w takim stanie z powodu tymczasowego zawieszenia dalszych prac. Docelowo zawartość obu plików powinna być włączona do głównych plików scenerii.
Wstępna przymiarka układu torów stacji Pyrzyce do zastąpienia dotychczasowego układu stacji Wielki Kac Dolny. Rozjazdy nowej wersji stacji zaczynałaby się tam, gdzie obecnie się kończy zachodnia głowica. Wynika to z ułożenia wyjazdu na północ oraz dodatkowych torów, dla których tylko nieznacznie trzeba by przesunąć trójkąty terenu. Niestety testowany układ torów nie miał jeszcze wstawionych sygnalizatorów, peronów oraz budynków — konieczne są dalsze prace nad odrysowaniem stacji ze zdjęć, zanim się będzie nadawała do zrealizowania wymiany (również potrzebna jest zmiana nazewnictwa rozjazdów). Stacja Pyrzyce miała w większości sygnalizację kształtową.
Skrócone tory stacji Dejawy — północna głowica przesunięta na południe o 282m (cztery przęsła sieci trakcyjnej). Przesunięcie głowicy ma na celu wyprowadzenie wyjazdu na łącznicę do Koniewic.
Przejazd znajdujący się na łuku pomiędzy Dejawami a Koniewicami został przesunięty za łuk. W związku z budową łącznicy na łuku ma powstać pochylenie 5 promil, które by skomplikowało konstrukcję przejazdu.
- Jest to pierwsza wersja, w której dokonane są zmiany w układzie torów oraz dróg. Jednak zmiany te nie wpłynęły jeszcze na funkcjonalność scenerii.
Paczka quark-170208.7z
Dostosowanie skryptu Zatyla do obecnych rozwiązań. Skrypt dla Zatyla był jednym z pierwszych eksperymentów w zakresie automatyzacji sterowania i pierwowzorem dla znacznie lepszego skryptu Mydelniczki. Niestety w Zatylu pozostała wspólna rezerwacja obu rozjazdów, przez co mógł być obsługiwany tylko jeden pociąg na raz. Skopiowanie rozwiązania z Bruchniewa dało możliwość szybszego wyjazdu oczekującego na mijance pociągu, gdyż może on wyjechać zaraz po zwolnieniu przebiegu wjazdowego.
Zmiana numeracji torów w Mydelniczce. Tory pierwotnie zostały ponumerowane niezgodnie z kierunkiem wzrostu kilometrażu. Obecnie szlak do Zatyla jest przedłużeniem toru 2, tor ładunkowy przy dworcu ma numer 3, a tor 5 prowadzi do rampy czołowej.
Zmiana numeracji torów w Wielkim Kacu. Pierwotna numeracja nie była zgodna z kierunkiem kilometrażu. Zamienione zostały parzyste z nieparzystymi.
Standaryzacja nazewnictwa odcinków izolowanych w Skwarkach, Koniewicach oraz Wielkim Kacu.
- Jest to ostatnia wersja, w której zmiany nie dotyczyły układu torów. W związku z rozwojem edytora Rainsted podczas prac na Linią 61, istnieją obecnie możliwości skorygowania pewnych wad scenerii Quark względnie niewielkim nakładem pracy. Zmiany te mają na celu udoskonalenie sterowania ruchem (obsługa posterunku odgałęźnego, zmiana blokady z SBL na zwykłą), a także wykorzystanie scenerii do złożenia scenerii fikcyjnych w sieć kolejową.
Paczka quark-170205.7z
Wymiana profili podsypek na profil 2-5-13, wraz z wymianą podsypek rozjazdów (rozjazdy te mają dodane eventy potrzebne do użycia programu SCS).
Poprawione nazewnictwo odcinków izolowanych, rozjazdów i semaforów w Zatylu do zgodności z mijanką Radostowice. Skrypt sterujący mijanką nie jest jeszcze w pełni dostosowany do obecnych rozwiązań.
Poprawione zależności semaforów w Bruchniewie.
Poprawione nazewnictwo odcinków izolowanych w Wielkim Kacu Dolnym. Północne tory dostały numery 3 oraz 5.
Ograniczenia prędkości wpisane w tory, usunięte niedziałające eventy ograniczeń.
Paczka quark-170203.7z
Zostały wpisane brakujące długości peronów po 200m, w związku z tym nie ma potrzeby podjeżdżać bardzo blisko W4. Długości peronów będą jeszcze weryfikowane.
Na liniach jednotorowych zostały wymienione uproszczone blokady liniowe na zliczające pojazdy. Dotychczas wyjazd ze stacji wpisywał kierunek w blokadę liniową, a zwolnienie głowicy kasowało blokadę, jeśli kierunek blokady oznaczał wjazd. W przypadku pozostawienia wagonów na szlaku uproszczona blokada byłaby również zwolniona. Obecnie wstawione są eventy zliczające pojazdy, a rezerwacja blokady jest możliwa, gdy stan licznika osiągnie zero. Przy okazji wykryty został błąd z odczytem nazwy rozkładu do niewłaściwej komórki blokady liniowej (powinien być odczytywany do komórki blokady, na której się znajduje, natomiast testy kierunku dotyczą blokady po przeciwległej stronie stacji).
Mydelniczka: poprawiony odczyt wykolejnicy Wk2.
Paczka quark-170115.7z
Usunięcie stukotu z torów. Stukot został usunięty z około 2000 odcinków torów, pozostał jednak na torach bocznych.
Jednocześnie zostało zmienione formatowanie pliku quarkmceplus2007.scm. Ze względu na ograniczenia zapisu obiektów w Rainsted dotychczas nazewnictwo torów było bezpośrednio powiązane z numerami linii w pliku i wprowadzane modyfikacje zachowywały ten stan. Dopiero prace nad linią 61 usprawniły narzędzia edycyjne i zapis obiektów w Rainsted na tyle, że obecnie edytor tekstowy nie musi być podstawą wszelkich prac i nie ma już konieczności utrzymywania niezmienionej pozycji obiektów względem linii pliku. Unikanie zmian formatowania pomaga w śledzeniu wprowadzonych zmian przy pomocy SVN, co jest wskazane przy modyfikowaniu istniejących scenerii przy pomocy narzędzi będących w rozwoju. Można wtedy sprawdzić zarówno zakres wprowadzonych zmian jak i ich prawidłowość (przykładowo Rainsted do niedawna nieprawidłowo zapisywał tory z własnością overhead, co można było wykryć i doraźnie skorygować na poziomie porównywania SVN).
Paczka quark-170109.7z
Poprawione nazewnictwo odcinków izolowanych stacji Bruchniewo (w związku z testami generatora skryptów sterujących).
Poprawiony błąd z obsługą wjazdu dla kolejnych pociągów do Dejaw: pętla oczekująca na wjazd poprzedniego pociągu nie miała odpowiedniej zwłoki czasowej.
Paczka quark-161001.7z
Usunięte eventy :free również dla półgłowic, a warunki testujące niezajętość zmodyfikowane są tak, by sprawdzały tylko ostatni parametr (wyjątkiem nadal są blokady liniowe, dla których sprawdzany jest również kierunek). Poprawiony błąd z rezerwacją głowicy w Skwarkach (mógł powodować czasem zakorkowanie stacji). Zmieniony sposób zarządzania miejscami postojowymi w Skwarkach (zwłoka czasowa 99s do zapalenia Ms2 na torze postojowym nie zawsze była wystarczająca). EZT w Skwarkach uruchamiane w trybie manewrowym (opcja dodana do EU07.EXE już po zakończeniu prac nad ruchem w Quarku). W Mydelniczce zamienione odczyty sygnalizatorów na przejeździe. Pod Dejawami poprawiony skok przechyłki (powstał po odwróceniu toru od semafora wjazdowego).
- Wcześniejsze paczki zostały usunięte, ponieważ miały błędy w sterowaniu.
Paczka quark-160928.7z
Podczas testów ruchu w Blachowni okazało się, że pomiędzy zwolnieniem odcinka izolowanego a wykonaniem eventu :free dla niego może zostać wykonany event rezerwujący. Prowadzi to do błędów w ruchu, które są trudne do wykrycia. Trzeba albo usunąć eventy :free, jeśli zerują one tylko ostatnią wartość w komórce, albo podczas próby rezerwowania sprawdzać coś jeszcze poza ostatnią wartością. W tej paczce usunięte są eventy :free dla izolacji torów, natomiast do przemyślenia pozostaje kwestia tych eventów dla półgłowic.
Paczka quark-160923.7z
Pliki dostosowane do zmian z pacza MaSzyna 16.08.
Paczka quark-160911.7z
Zmienione nazewnictwo semaforów, rozjazdów i odcinków izolowanych w Dejawach na zgodne z wytycznymi isdr.pl (analogicznie jak na przerabianej Linii 61). Modyfikacja Dejaw miała na celu przeniesienie w następnym kroku pętli eventowych do Gnaszyna (również linia dwutorowa, jednak blokady liniowe na SBL funkcjonują nieco inaczej niż bez SBL).
