Sceneria/Toruń/Zmiany

Z Rainsted
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Plik RSF został udostępniony pod adresem http://rainsted.com/warsztat/Torun/. Sceneria wyeksportowana do MaSzyny nie będzie się nadawać do użytku ze względu na problemy z ustaleniem profilu pionowego. Również nazewnictwo rozjazdów i sygnalizatorów nie jest dostosowane do aktualnych wytycznych.

W przygotowaniu

Dostosowanie pozostałych niwelet.

Korekta wyjazdu na Toruń Miasto.

2018-12-17 (447)

Korekta profilu pionowego w oparciu o analizę różnic względem NMT-100. Zmiana jednego z pochyleń z 0.2‰ na 2.0‰ spowodowała, że tory zaczęły wreszcie pasować do mapy. Być może powinno być tam 2.2‰, a być może wcześniejsze pochylenie jest zbyt duże... jednak ciężko to ustalić bez zrobienia pomiarów w terenie. W każdym razie, linia 18 jest już w miarę dopasowana, pozostaje jeszcze ustawić pozostałe niwelety.

Usunięte problemy, znajdowane przez aktualną wersję wyszukiwarki błędów. Trochę bałagan się zrobił z Tm na wschodniej głowicy, bo po usunięciu torów niepotrzebne stały się Tm7 i Tm13. Uporządkowane zawieszenie sieci trakcyjnej na bramkach — niektóre bramki i niektóre zwisy się odwróciły — było to porządkowane jakiś czas temu w edytorze, więc po tych poprawkach już powinno być dobrze.

2018-10-31 (438)

Naprawione zostały błędy pokazywane przez aktualną wyszukiwarkę błędów. Wysokość wskaźników i semaforów została przeliczona w taki sposób, aby były wstawiane 78cm poniżej główki szyny — dla każdego obiektu osobno zamiast globalnie w parametrach INC. Ścieżki do INC wskaźników zostały uzupełnione o podkatalog PKP/. Usunięte zostały rozszerzenia plików z nazw tekstur. Zamiast roboczej tekstury 6-9-9/noil użyta została tekstura 1435mm/tpbps-new2.

2017-10-06 (425)

Dalsze drobne poprawki błędów w pliku.

2017-10-03 (424)

W pewnym zakresie przeliczone skarpy w oparciu o trójkąty NMT-100. Wstępna analiza rozbieżności profilu pionowego z terenem.

Drobne korekty niektórych torów.

2017-09-17 (420)

Do pliku RSF dodane punkty wysokościowe z NMT-100 i utworzone trójkąty będące podstawą wyliczenia wysokości dla przekrojów poprzecznych. Kolejny etap prac to odczyt wysokości terenu w punktach z profilami poprzecznymi i ponowna analiza profilu pionowego wraz z odniesieniem do terenu NMT-100.

2017-08-27 (413)

TG: Aktualizacja rozjazdu podwójnego jednostronnego 47/46 na wschodniej głowicy. Zmiana wykonana ze względu na dopracowanie szablonu takiego rozjazdu.

TG: Usunięty rozjazd 41 oraz tory postojowe 41 i 42. Obecnie tych torów nie ma, widać je tylko na starych planach. Tory te miały problemy z rozstawem, wychodziło tam 3.5 do 3.8m pomiędzy torami.

2013-06-09 (406)

Zawieszenie dalszych prac w związku z problemami z określeniem profilu pionowego.


Scenerie realistyczne
Sceneria Podstrony i informacje
Gorlice Realistyczny układ torów
Linia 61 UwagiWOS 2011Aktualne zmianyZmiany w 2016Zmiany w 2015
Linia 64 Realistyczny układ torów
Linia 139 Realistyczny układ torów
Linia 181 WOS 2011Aktualne zmiany
Suwałki Realistyczny układ torów
Szczecin Realistyczny układ torów
Toruń Zmiany
Tramwaje GOP Realistyczny układ torów
Scenerie fikcyjne
Sceneria Podstrony i informacje
Czarne Prosty tor o długości ponad 460km
Drawinowo Zmiany
Linia 546 OpisDzierżawa
MZD Zmiany
Quark MydelniczkaRuch 2016Aktualne zmiany
SDR StrzęsowiecCzerwiceKarpiceKrętoszynPiaskowiecWostrzewo
Tarniowo Na bazie rzeczywistej stacji, poprawne profile pionowe na szlakach
Zwierzyniec Zmiany
Zagadnienia ogólne
Profil 2-5-13Unifikacja klonówOdcinki izolowaneSterowanie ruchem 2016