Symulator/MaSzyna/SPKS

SPKS (System Pneumatyki Kolejowej SPKS) to symulator działania hamulców kolejowych. Jego cechą charakterystyczną jest to, że uwzględnia różnice w sposobie działania poszczególnych urządzeń, ich typów i odmian. W przeciwieństwie do poprzednich (starszych) modeli operuje on na danych rzeczywistych, co w znaczący sposób ułatwia pisanie charakterystyk (nie ma konieczności przeliczania danych na wielkości wirtualne). Powoduje to też, że SPKS wymaga kompletu nowych charakterystyk do istniejących pojazdów.

Obliczenia

Podstawową jednostką ciśnienia staje się 1 bar (100 000 Pa) i takież samo zostało przyjęte ciśnienie otoczenia, zaś wszystkie przemiany zachodzą przy stałej temperaturze 290 K (ok. 17°C).

Lista działających zaworów rozrządczych

• W/K prosty (bez nastawiacza GP),
• Knorr prosty EP,
• Oerlikon LSt (lokomotywowy)
• Oerlikon ESt 3/3AL2/4
• Oerlikon EP2 (EZT oparte na EN57)
• Knorr KE we wszystkich kombinacjach

Lista działających zaworów maszynisty

• Knorr H14K1
• Knorr St113 (EP)
• Oerlikon FV4a
• Oerlikon FVel6 (EP)
• Matrosow M394
• Knorr H1405 (D)
• Oerlikon FD1 (D)

Lista elementów niezbędnych do publikacji

• Matrosow M483 dla TEM2
• Oerlikon ESt4AL2 dla Pdn
• W/K z nastawiaczem GP dla ET21 (SM03?)

SPKS zawiera w sobie wzory na współczynnik tarcia wielu różnych materiałów, m.in. żeliwo fosforowe P10 (najpopularniejszy materiał) w postaci klocków pojedynczych (Bg) i podwójnych (Bgu) czy hamulce tarczowe.

Nowe funkcje

1. Wyłączenie hamulca

Hamulec pojazdu może być odłączony w poprzez naciśnięcie kombinacji Ctrl + 6 (Num). Włączenie odbywa się poprzez tę samą kombinację. Tak jak w rzeczywistości, powoduje ona automatyczne zahamowanie pojazdu.

2. Bezstopniowe działanie kranu FV4a

Zawór ten działa obecnie bezstopniowo pod standardowymi klawiszami 3 i 9 (Num). Przesuwanie odbywa z prędkością dwóch dotychczasowych pozycji na sekundę, co odpowiada ok. 0,8 bar/s. Pozycje wciąż z pozostałych klawiszy (, 4 2 5 8 0) są wciąż dostępne.

3. Nastawianie regulatora ciśnienia

Klawiszami Ctrl + 3/9 (Num) można odpowiednio regulować ciśnienie na pozycji jazdy.

4. Nastawienia hamulców we wpisie

Jeśli pojazd jest w składzie (trainset), to można nastawić pewne parametry hamulców bezpośrednio we wpisie i zostaną one zastosowane przy uruchamianiu symulatora. W tym wypadku należy do liczby określającej sprzęg dodać przedrostek .B oraz 3 litery określające parametry hamulców:

• rodzaj hamulca
  • G — wolno działający (towarowy)
  • P — szybko działający (osobowy)
  • R — rapid (pospieszny)
  • M — włączenie do działania magnetycznego hamulca szynowego (R+Mg)
• wyłączenie z działania
  • 0 — hamulec wyłączony, odluźniony
  • 1 — hamulec wyłączony, odluźniony z 10% prawdopodobieństwem
• załadowanie
  • T — próżny
  • H — ładowny I (o ile jest dostępny, w przeciwnym wypadku wciąż próżny)
  • F — ładowny (II)

Oprócz tego, dostępny jest parametr neutralny (N), który odpowiada domyślnym procedurom doboru nastawień. Ilość znaków przeznaczona na parametry hamulca może ulec zmianie.

	MaSzyna - wersje
Wersje 2005-2009	699kB • Mega Pack (KURS90, 717kB) • Dizelpack (735kB)
Wersje z 2011	71 • 113 • 120 • 145 • 162 (PC2010) • 212 • 231 • 291
Wersje z 2012	325 (PC2011) • 355 • 372 • 390 • SPKS@390
Wersje z 2013	394 (01.13) • Kurs 2013 • 408 • SPKS@408 (08.13) • 414
Wersje z 2014	424 • 435 • 441 • 450 • 457
Wersje z 2015	464 (15.02) • 469 (15.04)
Wersje robocze	SPKS • warsztat