Sceneria/Linia 546/Opis

Linia 546 jest pierwszą przygotowywaną do uruchomienia sieci kolejowej w oparciu o scenerie fikcyjne do Symulatora MaSzyna. W związku z powyższym oryginalny układ torów został przedłużony i powstały połączenia do sąsiednich scenerii w sieci.

Kilometraż został zaczęty od strony północnej, ponieważ od strony południowej wymagane będzie więcej zmian.

Linia 546 jest linią pierwszorzędną, nizinną, ze stylizacją na wykonany w ostatnich latach remont torów.

Zobacz też opis wykonanych i planowanych prac.

Karpice (0.0)

Linia zaczyna się obecnie w Karpicach, gdzie odchodzi od linii magistralnej. Stacja ta wymaga jeszcze przerobienia i obecnie nie wchodzi w skład scenerii. Jedynie zaczepione jest tam naliczenie kilometrażu.

Piaskowiec

Mała stacyjka.

Trzemszyce

Stacja przed tunelem, ostatnia ze scenerii SCK (Strzęsowiec - Karpice).

Dzierżawa (14.875)

Pierwsza "własna" stacja scenerii. Mają tu swoje zakończenia 3 inne linie (w tym jedna dwutorowa) oraz dwie bocznice: do jednostki wojskowej i zakładowa. Każda linia ma swój peron. Kończąca się linia do Drawowa ma tory postojowe dla pociągów osobowych. Grupa towarowa ma osobne tory postojowe od strony południowej.

Linia do Krosowa przez Kończyny

Linia znaczenia miejscowego (prędkości 60/50), jednotorowa, niezelektryfikowana, wychodzi na południe od strony wschodniej. Jest przedłużeniem linii do Czerwic i ma z nią wspólne perony (2 krawędzie). Dojazd do Kończyn lepszy jest od strony Krosowa, ze względu na łuki o małym promieniu przed Kończynami. W terenie dostrzec można pozostałości po dawnym przebiegu linii, przed wybudowaniem toru towarowego.

Linia do Tarniowa przez Czerwice

Drugorzędna, jednotorowa, niezelektryfikowana, na północny zachód. Jest przedłużeniem linii z Kończyn i ma z nią wspólny peron (2 krawędzie).

Linia do Drawowa

Drugorzędna, dwutorowa, zelektryfikowana, wychodzi na południe od strony zachodniej, z nachyleniem do 15 promil. W Dzierżawie ma własne perony (3 krawędzie). Zapewnione są tory postojowe dla pociągów osobowych. Dla przelotowych pociągów towarowych są dodatkowe tory pomiędzy peronami. Wjazd na grupę towarową możliwy jest po dodatkowym torze przechodzącym górą na drugą stronę stacji.

Bocznica do jednostki wojskowej

Jednotorowa, niezelektryfikowana. Bocznica odchodzi od linii Kończyny - Krosowo.

Bocznica zakładowa

Odchodzi od grupy towarowej. Możliwy bezpośredni przejazd przez wagę.

Dzierżawa-Jednostka (17.350)

Przystanek osobowy przy jednostce wojskowej. Dwa perony na zewnątrz torów mają długość 200m i zejścia w kierunku drogi.

Ponad kilometr na wschód znajdują się tory bocznicy wojskowej, z dojazdem od Dzierżawy.

Rabinów (23.83)

Stacja węzłowa. Dalej linia jest jednotorowa. Zaczyna się tu jedna linia dwutorowa oraz jedna bocznica.

Linia do Krzyżowej

Drugorzędna, jednotorowa, zelektryfikowana. Wychodzi na południe po zachodniej stronie.

Bocznica

Jednotorowa, niezelektryfikowana. Wychodzi na północ po zachodniej stronie. Zakończona torem ochronnym. Wyjazd tylko na grupę towarową (ne ma możliwości bezpośredniego wjazdu w perony).

Małe Lasy (29.45)

Mijanka długości 650m, przystanek osobowy z peronami długości 200m. Jeden peron wyspowy o szerokości 5.8m, jeden peron zewnętrzny z zejściem w kierunku drogi. Przejście w poziomie torów. W razie potrzeby tor dodatkowy może zostać wykorzystany jako ładunkowy.

Pałsęcko (32.48)

Przystanek osobowy.

Człapy (37.78)

Przystanek osobowy.

Zawiechy Małe (42.11)

Przystanek osobowy. Peron długości 200m po lewej stronie toru. Zejścia do poziomu terenu na końcach.

Rusice (45.70)

Przystanek osobowy.

Krosowo (50.70)

Stacja węzłowa. Kończy się tu linia jednotorowa zaczynająca się Dzierżawie. Jest jedna bocznica.

Do następnej stacji (Sianowice) linia jest dwutorowa, ale każdy z torów przebiega innym śladem. Starszy tor przechodzi przez dwa przystanki osobowe, nowszy jest poprowadzony krótszą drogą przez las.

Linia do Dzierżawy przez Kończyny

Jednotorowa, niezelektryfikowana. Wychodzi na północ od strony wschodniej. Dojazd do Kończyn zalecany jest od tej strony, ponieważ od przeciwnej są ciasne łuki.

Bocznica

Jednotorowa, niezelektryfikowana. Wychodzi na południe od strony zachodniej. Jest po przeciwnej stronie stacji niż towarowa grupa torów, wyjazd na nią wymaga przecięcia szlaku. Bocznica jest zakończona torem ochronnym.

Kąty Krosowskie (53.72)

Przystanek osobowy. Peron długości 200m po lewej stronie toru.

Kaszana (54.25)

Przystanek osobowy.

Sianowice (61.70)

Stacja przelotowa. Tu łączą się oba tory z Krosowa.

Dalej linia jest dwutorowa.

Smutna Wola (65.31)

Przystanek osobowy.

Mosty (69.81)

Przystanek osobowy.

Nowy Świat (73.03)

Stacja węzłowa. Zaczyna się tutaj jedna linia jednotorowa oraz jedna bocznica. Grupa torów towarowych jest oddzielona od pasażerskiej (została dobudowana później). Grupa towarowa posiada z obu stron tory wyciągowe, co umożliwia manewry na grupie bez zajmowania szlaku.

Linia do Zwrotnicowa

Drugorzędna, jednotorowa, zelektryfikowana. Wychodzi na południe po stronie wschodniej (grupy towarowej), potem skręca na zachód, przechodząc górą ponad główną linią.

Bocznica

Jednotorowa, niezelektryfikowana. Wychodzi na północ po stronie wschodniej, dalej skręca na wschód. Bocznica kończy się na stacji torami zdawczo-odbiorczymi i nie ma z niej bezpośredniego wyjazdu na szlak.

Myszowice (82.26)

Przystanek osobowy. Znajduje się na krańcu scenerii i jest już rozbudową oryginalnego przebiegu.

Dalszy przebieg

Dalszy przebieg nie został jeszcze dokładnie określony. Około kilometra 123 będzie stacja Grabówek, znajdująca się na scenerii Drawinowo. Ponieważ dalej jest odcinek czterotorowy (24km), najprawdopodobniej będzie on wliczony do długości linii (łącznie około 147km).