Sceneria/Linia 61/Komórki
Uwagi techniczne na temat komórek, wchodzących w skład scenerii "Linia 61", która obejmuje również stacje na przyległych liniach kolejowych.
Komórki mają przedstawiać stan infrastruktury na około 2011 rok (pomiędzy remontami 2007 i 2014), w szczególności ze względu na dawną sygnalizację w Herbach Starych. Przygotowanie wersji na późniejsze lata wymaga znacznego nakładu pracy (korekty układów torowych, wymiana mocowań sieci trakcyjnej), podczas gdy nadal potrzeba masę pracy na urealnienie istniejącego stanu.
Poniżej zamieszczone są informacje o stanie prac nad poszczególnymi komórkami oraz dopracowaniu połączeń z sąsiednimi. Edycja hybrydowa oznacza, że podstawowymi plikami są pliki SCM, a plik RSF jest używany pomocniczo – z RSF do SCM kopiowane bądź doklejane są pojedyncze obiekty. Eksportowanie z RSF oznacza, że zmiany są wykonywane na poziomie RSF, a następnie tworzony jest plik SCM poprzez eksportowanie – należy unikać bezpośrednich zmian w plikach SCM.
Spis treści
Wyczerpy (LK1)
Komórka na północ od Częstochowy, wydzielona w 2016 roku, wyśrodkowana w 2021.
Aktualny stan — patrz komórki scenerii "Kaliska".
Częstochowa – Herby – Kochanowice
Fragment nie podzielony na komórki, ze środkiem w okolicy Herbów. Planowany podział na komórki, ale z bardzo małym priorytetem. Najbardziej prawdopodobny jest podział pomiędzy Stradomiem a Gnaszynem.
Dopracowane wyjazdy na północ (LK1, LK131, LK181), również na Lubliniec (LK61) oraz Kalety (LK131). Do dopracowania kwestia Częstochowy Towarowej i Kucelinki (trwają niezależne prace nad LK1 i LK61 w tamtej okolicy).
Pliki SCM korygowane hybrydowo poprzez plik linia61.RSF. Ze względu na zaawansowaną edycję plików SCM, plik RSF nie nadaje się do bezpośredniego eksportowania.
Lubliniec
Komórka wydzielona w 2015 roku, wyśrodkowana w 2022.
Wyjazdy dopracowane na wszystkie strony, (łączenie z komórką Pawonków poprawione w czerwcu 2022). Tory stacji mają dużą zgodność z rzeczywistością, brakuje północnej bocznicy (niedoszły drugi tor LK61 w stronę Pawonkowa).
Komórka korygowana hybrydowo poprzez plik linia61.RSF.
Pawonków
Zrealizowane wydzielenie i wyśrodkowanie w czerwcu 2022 roku.
Wyjazdy na Lubliniec oraz na Fosowskie są w stanie zadowalającym. Tory stacji Pawonków i Pludry niezgodne z rzeczywistością, korygowane jedynie w razie potrzeby.
Komórka korygowana hybrydowo poprzez plik linia61.RSF. Planowane jest przygotowanie pliku RSF i sklejenie z plikiem Ozimek.RSF.
Fosowskie
Zrealizowane wydzielenie i wyśrodkowanie w czerwcu 2022 roku.
Wyjazdy na Pawonków oraz Ozimek są zadowalające, połączenie LK144 na Tarnowskie Góry jest przejezdne, ale wymaga uzupełnienia sygnalizacji. Pozostałe 3 kierunki (Strzelce Opolskie, Kluczbork, Dobrodzień) są urwane ślepo i niedopracowane — nie ma planów uruchomienia tych tras. Tory na stacji niekompletne (duże braki torów bocznych), uzupełniane w miarę potrzeby.
Komórka korygowana hybrydowo poprzez plik linia61.RSF (gdzie obiekty są w innej kolejności i nie pokrywają się z zawartością SCM). Planowane jest przygotowanie pliku RSF (albo będzie osobny plik, albo zostanie sklejony z plikiem Ozimek.RSF).
Ozimek (LK144)
Zrealizowane wydzielenie i wyśrodkowanie w 2022 roku.
Wyjazd na Fosowskie zadowalający, wyjazd na zachód (Opole) przejezdny, ale brak mu sieci trakcyjnej i sygnalizacji. W październiku 2022 zakończone integrowanie z torami huty, przygotowanymi w 2012 roku. Położenie sygnalizacji oraz sieci trakcyjnej wymaga weryfikacji i korekt.
W październiku 2022 obiekty z SCM zostały doklejone do torów huty w pliku Ozimek.RSF. Pliki infrastruktury oraz terenu eksportowane z RSF. Pozostałe obiekty ozdobne (budynki, zieleń) są jedynie w formacie SCM (i pewnie z czasem też zostaną dołączone do RSF).
