Sceneria/Tarnowskie Góry/Komórki

Z Rainsted
Skocz do: nawigacji, wyszukiwania

Uwagi techniczne na temat komórek, wchodzących w skład scenerii "Tarnowskie Góry", która obejmuje dosyć duży obszar.

Komórki mają przedstawiać stan infrastruktury na około 2007 rok, w szczególności ze względu na przejezdność łącznicy Borowiany – Krupski Młyn.

Poniżej zamieszczone są informacje o stanie prac nad poszczególnymi komórkami oraz dopracowaniu połączeń z sąsiednimi. Edycja hybrydowa oznacza, że podstawowymi plikami są pliki SCM, a plik RSF jest używany pomocniczo – z RSF do SCM kopiowane bądź doklejane są pojedyncze obiekty. Eksportowanie z RSF oznacza, że zmiany są wykonywane na poziomie RSF, a następnie tworzony jest plik SCM poprzez eksportowanie – należy unikać bezpośrednich zmian w plikach SCM.

Kolejność wg uruchomienia komórek.

Krupski Młyn

Skrzyżowanie LK144 z LK152, łącznica Tarnowskie Góry – Lubliniec (jednotorowa od 2008, zlikwidowana po 2016). Komórka przygotowana w 2020 roku, wyśrodkowana w 2022.

Połączenie z Lublińcem wymaga dopracowania otoczenia, pozostałe 3 kierunki są przejezdne, wymagają uzupełnienia sygnalizacji.

Infrastruktura eksportowana z TG.RSF. Teren przygotowany hybrydowo: trójkąty NMT-100 zostały wypłaszczone w 2020, następnie w 2022 przeliczone do profilu LK152, przy czym dla LK144 częściowo wygenerowane profile poprzeczne i wszyte w teren. Na terenie ustawione ściany lasu, również przeliczone profilem LK152.

Kalety

LK129, LK130, przelotowo LK131, początek LK143. Fragment obejmuje 3 komórki, na razie nie ma decyzji, czy zostaną one wydzielone, czy zintegrowane w jedną komórkę.

W 2022 uruchomione połączenia z Herbami (Kalina), Lublińcem oraz stacją Tarnowskie Góry. Duże braki w otoczeniu.

Pliki SCM eksportowane z TG.RSF.

Tarnowskie Góry

Przelotowo LK131, początek LK144.

W 2022 uruchomiona przejezdność z sąsiednimi komórkami. Duże braki w infrastrukturze i otoczeniu.

Pliki SCM eksportowane z TG.RSF.

Sieraków Śląski

LK143, przelotowa dwutorowa linia zelektryfikowana Lubliniec – Kluczbork. Komórka uruchomiona w kwietniu 2022.

Sieć trakcyjna i sygnalizacja w stanie dostatecznym. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z TG.RSF.

Olesno Śląskie

LK143, przelotowa dwutorowa linia zelektryfikowana Lubliniec – Kluczbork. Komórka uruchomiona w kwietniu 2022.

Sieć trakcyjna i sygnalizacja w stanie dostatecznym. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z TG.RSF.

Kluczbork

LK143. Niedokończone połączenia do ewentualnych komórek sąsiadujących. Komórka uruchomiona w kwietniu 2022.

Sieć trakcyjna i sygnalizacja w stanie dostatecznym. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z TG.RSF.

Tworóg

LK144, przelotowa, głównie jednotorowa linia zelektryfikowana Tarnowskie Góry – Fosowskie. Komórka przejezdna od czerwca 2022.

Braki w sygnalizacji, niekompletna sieć trakcyjna. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z TG.RSF.

Zawadzkie

LK144, przelotowa, częściowo dwutorowa linia zelektryfikowana Tarnowskie Góry – Fosowskie. Komórka przejezdna od czerwca 2022.

Braki w sygnalizacji, niekompletna sieć trakcyjna. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z TG.RSF.

Ruda Śląska

Od października 2022: LK131 przejezdna, LK137 przejezdna od Katowic do połączenia z LK131.

Braki w sygnalizacji, niekompletna sieć trakcyjna. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z BYT.RSF.

Bytom

LK131 przejezdna od października 2022.

Braki w sygnalizacji, niekompletna sieć trakcyjna. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z BYT.RSF.

Gliwice

Przejezdna od marca 2023 (Katowice – Lubliniec).

Braki w sygnalizacji, niekompletna sieć trakcyjna. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z BYT.RSF.

Pyskowice

Przejezdna od marca 2023 (Katowice – Lubliniec).

Braki w sygnalizacji, niekompletna sieć trakcyjna. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z BYT.RSF.

Toszek

Przejezdna od marca 2023 (Katowice – Lubliniec).

Braki w sygnalizacji, niekompletna sieć trakcyjna. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z BYT.RSF.

Krzywizna

LK272 na odcinku Kluczbork – Kępno. Przejezdna od kwietnia 2023.

Braki w sygnalizacji, niekompletna sieć trakcyjna. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z TG.RSF.

Kostów

LK272 na odcinku Kluczbork – Kępno. Przejezdna od kwietnia 2023.

Braki w sygnalizacji, niekompletna sieć trakcyjna. Brak terenu i otoczenia.

Pliki SCM eksportowane z TG.RSF.


Scenerie realistyczne
Sceneria Podstrony i informacje
Gorlice Realistyczny układ torów
Kaliska Etap 1Etap 2Etap 3WyczerpyLK146LK131Komórki
Linia 61 UwagiWOS 2011Aktualne zmianyZmiany 2017÷201920162015Komórki
Linia 64 Realistyczny układ torów
Linia 139 Aktualne zmianyKomórki
Linia 181 WOS 2011Aktualne zmianyKomórki
Suwałki Zmiany
Szczecin Przeliczenie
Tarnowskie Góry ZmianyKomórki
Toruń Zmiany
Tramwaje GOP Realistyczny układ torów
Scenerie fikcyjne
Sceneria Podstrony i informacje
Czarne Prosty tor o długości ponad 460km
Drawinowo Zmiany
Linia 546 OpisDzierżawa
MZD Zmiany
Quark MydelniczkaRuch 2016Aktualne zmiany
SDR StrzęsowiecCzerwiceKarpiceKrętoszynPiaskowiecWostrzewo
Tarniowo Na bazie rzeczywistej stacji, poprawne profile pionowe na szlakach
Zwierzyniec Zmiany
Zagadnienia ogólne
Profil 2-5-13Odcinki izolowaneSterowanie ruchem 2016Zasięgi nazewnictwa
Sieć trakcyjnaRegulacja
Teren NMT-100Budynki CityGMLPrzeliczanie niweletamiPrzeliczanie obszaramiKomórkiPUWG1922
Formatowanie SCNUnifikacja klonówZapis czasu
YouTube: Sceneria w RainstedZakopane
Lista scenerii, którymi można się zaopiekować